Aves Argentinas

Serie de Sellos Postales de la temática Aves

Cuando la Inflación destruye el valor de la Moneda

Cuando la inflación destruye el valor de la moneda nacional, enviar una carta se puede volver complicado. Sobre todo cuando el costo del enviar una carta certificada sale casi $2000 pesos, y debes colocarle sellos postales con estos valores faciales.

Aquí puedes observar una carta certificada enviada en Junio del 2023 cuto costo de envío fue de $ 1940.- pesos argentinos.

Carta Real Circulada desde Santa Cruz a Buenos Aires en el Año 2023
Carta Real Circulada desde Santa Cruz a Buenos Aires en el Año 2023

En el correspondencia enviada desde Puerto San Julián se puede observar el uso de la serie ordinaria “Parques Nacionales” y se observa cómo fue aumentando el valor facial de los sellos postales.

Enteros Postales

Se trata de tarjetas postales impresas que viene pre-franqueada para su uso y envío. Suelen ser de carácter conmemorativo , histórico o de uso turístico.

50 Aniversario del Centro Filatélico de Catamarca
50 Aniversario del Centro Filatélico de Catamarca
Villa María (Córdoba) 50 Años Centro Filatélico y Numismático
Villa María (Córdoba) 50 Años Centro Filatélico y Numismático
Entero Postal Festival Nacional de Folklore Cosquín - Año 1999
Entero Postal Festival Nacional de Folklore Cosquín – Año 1999
Entero Postal Primer Tranvía Eléctrico de Córdoba
Entero Postal Primer Tranvía Eléctrico de Córdoba – (1909-2009)
Entero Postal Colonia Esperanza
150 Años de la Colonia Esperanza – Provincia de Santa Fé

Sellos Postales sobre Trenes – Ferrocarriles

Serie de 4 Sellos Postales Conmemorativos con viñetas de los siguientes trenes:

  • Ferrocarril Austral Fueguino – Tierra del Fuego
  • Tren a las Nubes – Provincia de Salta
  • El Viejo Expresso Patagónico – La Trochita – Esquel – Rio Negro – Chubut
  • Tren Histórico Buenos Aires

Sellos Postales emitidos en el año 1997
Sellos Postales con Sobretasa

Tren a las Nubes - Mini Pliego Año 2011
Tren a las Nubes – Mini Pliego Año 2011
Entero Postal Primer Tranvía Eléctrico de Córdoba
Entero Postal Primer Tranvía Eléctrico de Córdoba – (1909-2009)

Juan Manuel Fangio

Juan Manuel Fangio
Juan Manuel Fangio

5 Veces Campeón del Mundo de Fórmula 1

Juan Manuel Fangio (BalcarceBuenos Aires24 de junio de 1911Buenos Aires17 de julio de 1995) fue un piloto de automovilismo argentino. Es considerado por los especialistas como uno de los pilotos de automovilismo más destacados de todos los tiempos, por haber logrado cinco campeonatos mundiales de Fórmula 1 en 1951195419551956 y 1957, los subcampeonatos de 1950 y 1953, y ser ganador de las 12 Horas de Sebring en 1956 y 1957.1

En su niñez abandonó sus estudios para dedicarse a la mecánica automovilística y participar en competiciones no oficiales. En 1938 debutó en Turismo Carretera y compitió a bordo de un Ford V8. En 1940 pasó a competir con Chevrolet, con el cual obtuvo el Gran Premio Internacional del Norte y se consagró como Campeón Argentino de Turismo Carretera, título que repitió al año siguiente. Luego compitió en las categorías de Fuerza Libre (antecesoras de la Fórmula 1 Mecánica Argentina) donde ganó en cuatro ocasiones, desde 1947 a 1949 con un Volpi-Chevrolet y en 1950 con un Talbot.2

En 1947, con la colaboración del gobierno argentino, comenzó a participar en los Grandes Premios del continente europeo.3​ Desde 1947 a 1958, compitió en Grandes Premios de manera oficial para las marcas MercedesMaseratiAlfa Romeo y Ferrari obteniendo cinco títulos mundiales y dos subcampeonatos.

Fangio obtuvo 24 victorias, 35 podios, 29 pole positions y 23 vueltas rápidas en 51 Grandes Premios. Mantuvo durante un extenso período el récord de más títulos en Fórmula 1 hasta que fue desplazado por Michael Schumacher en 2003. Sin embargo, se mantiene como el piloto de mejor promedio de victorias, el único piloto que ganó campeonatos de Fórmula 1 con cuatro escuderías distintas y el piloto campeón más longevo de la historia (46 años y 41 días). Víctima de un grave accidente en Monza en 1952, estuvo dos temporadas alejado de los autódromos; una vez recuperado, se proclamó campeón del mundo en 1954 (Maserati y Mercedes), 1955 (Mercedes), 1956 (Lancia-Ferrari). Por otra parte, triunfó en las 12 Horas de Sebring de 1956 y 1957 con Ferrari y Maserati respectivamente. Luego de un secuestro en Cuba en 1958, obtuvo su última victoria en febrero de ese mismo año en el Gran Premio de Argentina, a los 46 años de edad, y se retiró de la competición unos meses después.

Desde 1974, fue presidente del directorio de Mercedes-Benz Argentina, y tras su retiro fue designado presidente honorario de Mercedes-Benz en Argentina desde 1987, e inauguró un museo en su ciudad natal. En 2011, en el centenario de su nacimiento, se realizaron variadas actividades con motivo de su nacimiento.4

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